(AfriquesPlus) - La crise du carburant continue de peser sur les populations soudanaises. Dans un article publié le 3 octobre 2026, Africanews, avec l’agence Associated Press (AP), rapporte que les difficultés d’approvisionnement perturbent les transports de personnes et de marchandises, tout en ralentissant l’activité commerciale dans plusieurs régions du pays.

Les conséquences se font sentir aussi bien chez les transporteurs que chez les consommateurs. « L’impact est important, aussi bien pour les conducteurs que pour les usagers », témoigne Alnazeer Suliman, un transporteur cité par Africanews. À Khartoum, les perturbations du trafic des marchandises et des personnes affectent également le fonctionnement des marchés.

« Le transport des marchandises et des personnes est à l’arrêt, et le marché est complètement paralysé. Nous avons besoin de solutions, pas de promesses », déplore Mohamed Hassan, un habitant de la capitale. La hausse des coûts de transport se répercute sur les prix des produits et accentue les difficultés quotidiennes des ménages.

Le marché noir profite de la pénurie

La raréfaction du carburant a favorisé l’essor d’un marché parallèle où l’essence peut se vendre à près du double de son prix officiel. Cette situation alourdit les dépenses des automobilistes et des transporteurs, mais aussi les coûts supportés par les entreprises dont les activités dépendent de l’approvisionnement en produits pétroliers.

Pour atténuer les tensions, le Premier ministre Kamil Idriss a ordonné l’approvisionnement supplémentaire des stations-service en carburant. Cette mesure vise à améliorer la disponibilité des produits pétroliers et à réduire les difficultés rencontrées par les usagers.

Mais les obstacles structurels compliquent le rétablissement d’un approvisionnement normal. L’arrêt prolongé de la raffinerie d’Al-Jaili, les pénuries de devises étrangères et les difficultés de financement des importations limitent les capacités du pays à répondre à la demande intérieure.

Les conditions imposées aux importateurs constituent également un frein. Selon Africanews, la Banque centrale exige des importateurs de carburant le dépôt d’une garantie équivalant à 200 kilogrammes d’or. Cette obligation restreint le nombre d’acteurs capables d’accéder au marché et contribue à limiter l’offre disponible.

Pour l’analyste Mohamed Elnayer, la crise résulte de la combinaison de facteurs extérieurs et de contraintes internes. Les perturbations du marché pétrolier international, dans le contexte du conflit au Moyen-Orient, renchérissent les approvisionnements, tandis que les restrictions nationales sur les importations aggravent les difficultés.

L’analyste estime que des importations directement prises en charge par l’État auraient permis de constituer des réserves et de faire baisser les prix jusqu’à 25 %. Une telle évolution contribuerait, selon lui, à réduire les coûts de production et à soutenir l’activité économique.

Cette crise intervient alors que le Soudan reste confronté à une guerre qui a profondément désorganisé son économie et les moyens de subsistance de sa population. Les difficultés d’accès au carburant ajoutent ainsi une contrainte supplémentaire aux déplacements, au commerce et à la production, tandis que la flambée des prix réduit davantage le pouvoir d’achat des ménages.

Le rétablissement d’un approvisionnement régulier constitue désormais un enjeu majeur pour les autorités, confrontées à la nécessité de répondre aux besoins immédiats de la population tout en s’attaquant aux difficultés de financement et d’importation qui entretiennent la pénurie.