(Afriquesplus)- Les pays africains importateurs de carburants pourraient subir une nouvelle hausse des prix du diesel dans les prochaines semaines. Dans son rapport mensuel publié le 14 octobre 2026, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) avertit que les tensions sur le marché mondial du gazole risquent de renchérir les coûts d'approvisionnement en Afrique, mais aussi en Europe et en Amérique latine. L'Agence Ecofin a relayé cette alerte dans une publication du 15 octobre.

Selon l'AIE, les perturbations prolongées des exportations de produits pétroliers en provenance du Moyen-Orient et de la Russie ont réduit les volumes disponibles sur le marché international. En septembre 2026, les exportations combinées de gazole de ces deux zones ont diminué de 1,3 million de barils par jour par rapport aux niveaux antérieurs, contribuant à accentuer les tensions sur l'offre.

La situation est aggravée par les difficultés du transport maritime et l'augmentation des coûts du fret. Ces contraintes pourraient se répercuter sur les prix du diesel livré dans les principaux marchés importateurs, dont plusieurs pays africains fortement dépendants des approvisionnements extérieurs.

Une offre insuffisante jusqu'en 2027

L'AIE estime que les tensions sur le marché mondial du diesel pourraient persister jusqu'au second semestre 2027. Même si les raffineries devraient progressivement augmenter leur production d'ici à la fin de 2026, les volumes disponibles resteraient insuffisants pour répondre à la demande au quatrième trimestre.

La reconstitution des stocks perdus au cours des derniers mois ne devrait donc pas intervenir rapidement. Cette situation expose les pays importateurs à une période prolongée de volatilité des prix et d'incertitude sur les approvisionnements.

Pour l'Afrique, les conséquences pourraient être particulièrement importantes. Le diesel est essentiel au transport routier des marchandises, aux activités agricoles, à la construction et au fonctionnement de nombreux groupes électrogènes. Une augmentation de son coût peut ainsi entraîner une hausse des dépenses des entreprises et se répercuter sur les prix des biens et des services.

Des économies africaines vulnérables

La dépendance aux importations de carburants constitue un facteur de vulnérabilité pour plusieurs économies africaines. Lorsque les prix internationaux augmentent, les pays concernés doivent mobiliser davantage de devises pour financer leurs achats. Les gouvernements qui subventionnent les carburants peuvent également subir une pression supplémentaire sur leurs budgets.

L'AIE souligne que la demande mondiale de pétrole devrait reculer de 2,6 millions de barils par jour en 2026, notamment sous l'effet des prix élevés et du ralentissement économique. Malgré cette contraction, la demande de diesel reste relativement résistante en raison de son rôle central dans l'activité économique.

L'agence anticipe une amélioration progressive de l'offre mondiale, mais celle-ci ne suffirait pas à rétablir rapidement l'équilibre du marché. Pour les pays africains importateurs, les prochains mois pourraient donc être marqués par des coûts d'approvisionnement élevés et des pressions accrues sur les secteurs dépendants du carburant.

La durée de ces tensions dépendra notamment de l'évolution des conflits qui perturbent les flux pétroliers, du rétablissement des exportations et de la capacité des raffineries à accroître leur production. Dans ce contexte, la diversification des sources d'approvisionnement et le renforcement des capacités locales de raffinage constituent des enjeux importants pour réduire la vulnérabilité énergétique du continent.